汽车改装市场亟待规范

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春节前夕,记者在环渤海汽车城看到,来这里进行汽车改装的客户络绎不绝。其中不少汽车发烧友为追求时尚、运动的潮流,还对车辆外观进行大幅度的改装,如改装大包围、加装行李架等。有的车主在改装方面不惜花费数万元,甚至十多万元。随着汽车快速进入百姓家庭,年轻车主的个性化需求催生了民间改装市场。

据了解,近年来天津和国内其他大城市一样,专业汽车改装店如雨后春笋般蓬勃兴起。尤其是南方某些汽车零配件生产企业看好汽车改装市场,纷纷抓住商机,开发生产一系列与各款新车相适应的改装配件。在庞大的消费市场环境下,汽车改装业已成为极具发展潜力的一大朝阳产业。

尽管国内汽车改装市场日渐红火,但是还处在起步阶段,与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比,无论是行业政策、管理规章还是应用技术及市场环境,都还存在较大差距。据了解,国内现行道路交通安全法规不允许任何单位或个人擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征,包括车身颜色,长、宽、高等硬性标准。车主如果只对汽车音响、轮胎、内外装饰或尾翼等进行初级改装,在汽车年检时或可勉强过关。假如有些改装者仿效国外模式对汽车发动机、悬挂或刹车系统进行过度改装的话,恐怕很难通过汽车年检。

一位工商管理人员告诉记者,由于国内缺乏相关配套规章制度以及改装技术标准和改装车的资质认证,在汽车改装过程中,某些改装配件或是电子产品可能因为质量不过关,或是安装人员的专业素质较低,导致车辆行驶或电路出现问题,甚而引发安全事故。届时,消费者想要维权或索赔的话就会遇到很大麻烦。他提醒说,汽车改装要慎重,能不改就不改,能少改就少改。如果想要改的话,尽量选择到正规汽车改装店,还要认真查看所选改装配件是否有产品质量合格证书,千万不能图便宜到一些街头小店进行改装,以免吃亏上当。

■本报记者 何会文

 
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