2013年全球主要汽车市场销量走势

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回首2013年,我国汽车市场景气回暖,乘用车市场呈现两成的增长,而全球范围内,其他主要的汽车市场增长走势如何,本文对此做一简析。

由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等。同为“乘用车”,所指车型范围也不尽相同,故本文主要对各国“乘用车”的增速进行比较分析。

成熟市场:美、欧分别持续增长和下跌走势 日本由增转跌

首先,从成熟市场来看,仅美国市场保持增长,而欧洲和日本乘用车均呈下行走势。

2013年,美国车市持续攀升,但增幅有所放缓。去年全年,美国轻型车累计1553.16万辆,同比增长7.5%。而2010年至2012年,在政府大力补助及大量新车投放等因素影响下,美国轻型车连续三年均以两位数增长。

欧洲车市受欧债危机影响,2013年乘用车延续下行走势,全年累计123.82万辆,同比下跌了1.8%。欧洲市场下跌走势主要体现在上半年,上半年其乘用车整体下跌了6.7%,其中在4月份,欧洲市场乘用车首次实现增长,终止了连续18个月的下跌走势;而下半年,欧洲市场复苏态势显著,除8月份以外,其他月份均同比增长。

虽然欧洲车市去年整体表现不佳,但其中也不乏有些市场表现较好。欧洲前四大汽车市场中,英国市场乘用车226.47万辆,在欧洲乘用车市场中排名第二位,同比实现逾一成的增长。而德国、意大利和法国三国乘用车均下滑,

日本乘用车在2012年同比实现26.3%的高速增长,而2013年却出现4.7%的下跌走势,实现287.21万辆,其原因不仅与其同期基数较高有关,还主要与其节能车补贴政策到期有关。

金砖四国:仅中国实现增长

在金砖四国中,除中国(乘用车增长两成)以外,其他市场均下滑。俄罗斯2013年轻型车277.74万辆,同比下跌5.5%,其原因主要是受欧债危机影响有关,而值得一提的是,俄罗斯市场中,中国车企表现较好,力帆、吉利、长城、奇瑞等汽车均实现增长。

巴西2013年乘用车同比下滑.3.1%至276.37万辆。据巴西全国汽车制造商协会Anfavea表示,其原因主要由于与经济萎靡,税赋居高,外加车企遭遇劳动力成本增长有关。

印度2013年乘用车遭遇2001年以来首次下滑,由275.32万辆降至255.40万辆,同比下跌7.2%,其原因主要是受到经济低迷、油价高企及通货膨胀等因素的影响。

其他主要的新兴市场中,2013年,泰国汽车出现7.7%的下跌,印尼和阿根廷分别实现10.2%和16.1%的增长。

注:

本文数据来自各国汽车经销商或汽车制造商协会。

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