2013年国产B级车市场销量分析

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根据盖世汽车网整理的数据,2013年,国产B级轿车市场(非豪华品牌,下同)全年累计185.78万辆,同比增长10.5%,增幅略低于整个轿车市场的12.0%,更是低于乘用车市场两成的增幅,其原因与豪华品牌价格下压有关。

德系车拖累B级车增长

该市场中,仅德系车增长缓慢,其他派系车均快速增长。2013年,德系车B级车49.29万辆,同比仅微增0.9%,其原因与其同期基数较高以及去年日系车复苏抢占市场有关。

日系、美系、韩系和B级车均以两位数增长。其中,美系和日系增长相对较快,分别增长17.0%和15.6%至36.31万辆和63.32万辆。韩系和增幅均略超一成,分别实现19.26万辆和10.78万辆。

帕萨和迈腾稳居前两位 迈锐宝增长最快

虽然德系车去年增长较慢,但其车型在市场上仍然占据霸主地位。去年,B级轿车前十车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、新天籁、索纳塔8代、迈锐宝、马自达6和新君越和新君威。其中,德系的帕萨特和迈腾稳居第一和第二,尤其是帕萨特,虽然同比略降了2.6%,但22.73万辆的仍超其他B级车。迈腾也有18.82万辆,同比增长了7.8%。

 

日系B级“三强”则依次排第三至第五位,且由于新款的推出,这三款车型均快速增长。其中,推出新款最早的凯美瑞,及增幅均最高,同比增长22.2%至17.76万辆;雅阁和新天籁则分别增长14.2%和17.9%至11.89万辆和10.62万辆。

而除了上述车型以外,超十万辆的还有索纳塔8代和迈锐宝,前者10.47万辆,同比仅增4.7%,而迈锐宝激增92.9%至10.01万辆,是前十车型中增长最快的车型。

其他车型均在十万辆以下。其中,马自达增长一成,至9.34万辆,美系“双君”分别仅有3.7%和0.7%的增幅,分别为8.93万辆和8.61万辆。

 
 
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